СТО 1-й километр Рекомендую. Тойота Сиена, менял цепь ГРМ, перебирали ГБЦ, забрал машину с ремонта вчера, только отъехал загорелся check к СТО никаких претензий, мастер слесарь у которого был выходной пришёл на работу переоделся и приступил к устранению без лишних разговоров (что это моя или их вина) неисправность устранили, когда говорят что на СТО разводят так на всех СТО тоже самое внимательние быть, цены на работы зависят от умения и компетентности работника хотите дёшево делайте в гаражах "умелые ручки" только без гарантии и потом можно за голову хвататься, цены на запчасти сравнил с "армтек" практически одинаковы,мастер Павел (неплохо компетентен ) Управляющий СТО идут на компромис по ценам были разногласия устранили . Впечатление по ремонту автомобиля поездим - посмотрим проехал сразу 200км пока хорошо. По крайне мере есть хоть гарантия на ремонт.
Производили замену ГБЦ на дизельном Мондео. Изначально цену сказали 500 рублей за работу + стоимость прокладки, в итоге после замены назвали цену в 900+ рублей аргументируя это снятием турбины. При снятии ГБЦ в любом авто придется откручивать и турбину, что и было сказано мастеру,как итог сделали "скидку" в 200 рублей. Подобная ситуация лишь говорит об обмане клиентов , но это ещё не всё. После ремонта авто начало плохо заводится, пришлось обратно ехать в это место обмана и непрофессионализма. В итоге авто простояло три дня и был вынесен вердикт " требуется замена топливного фильтра вместе с корпусом подкачки". На вопрос как вы пришли к такому выводу ответа конкретного не поступило, кроме этого сказали , что нужно чистит бак. Господа, у вас логика вообще присутствует? Авто по приезду к вам заводилась идеально, эта машина заводилась и ездила в абсолютно любой мороз. А после недельного простоя у вас надо чистить бак и удалять подкачку заводскую? В этом авто фильтра меняются начиная от 7к км, все запчасти европейских производителей либо Япония, никаких феноксов , стелоксов и прочих патронов авто при мне не видело, чистка бака была сразу после покупки, дизель заправляется только на АЗС. В итоге пришлось забрать авто от этих "профессионалов" . Естественно проблема была не в фильтре либо подкачке, т.к. фильтр был в идеальном состоянии , а обратный клапан в подкачке держит давление.
Вывод в том , что людей в этот сервисе пытаются обмануть , при этом не смогли разобраться с дизельным авто 20 летней давности. Люди, которые имеют современные авто НИКОГДА СЮДА НЕ ЗАЕЗЖАЙТЕ! Вам тут не помогут , а просто разведут на деньги путем замены всего подряд , пока случайно не угадают с нужной деталью. У персонала напрочь отсутствует логика, мастерство и совесть!
Все , что вами написано - это наглая ложь и жалкая попытка защиты абсолютно некомпетентных сотрудников и вашего сервиса!
1.Обратный клапан прекрасно держит и это элементарно проверить
2.Авто заводилось в -26 этой зимой, так же имеется видео запуска двигателя в -18. До приезда к вам проблем не было абсолютно никаких и в актах не указано про плохой запуск двигателя
3.Топливный фильтр в идеальном состоянии и меняется раз в полгода.
4. Ни про какие заломы мне не было сказано, т.к. их просто не было и вы в очередной раз врете. По телефонному разговору увеличение цены было обусловлено именно турбиной.
5. В топливной системе стоят армированные масло-бензостойкие топливные трубки, никакого кустарного самопала там нету и быть не может.
Причина плохого запуска двигателя- это слишком поздний угол впрыска. О том ,что надо сделать угол более ранним было рекомендовано сделать вашим мастерам по телефону, но видимо для них это невыполнимая задача.
Господа, если вы не смогли разобраться с выставлением меток и корректировкой угла впрыска на 8 клапанном , древнем моторе с механическим тнвд, то это абсолютный мрак! А ваши попытки необоснованно врать и пытаться выставить клиента дураком лишь еще больше портят вашу репутацию.