Уже не первый раз пользуюсь услугами данного СТО и всегда остаюсь довольным - обнаруженная проблема устраняется и при этом соблюдается баланс 3-х основных факторов цена, качество и время.
Так уж случилось, что недавно началась течь масла по прокладке ГБЦ и я попал на капиталку двигателя. Я был уверен, что в двигатель никто не лазил, т.к. машина пригнана с Германии и в РБ в одних руках, но оказалась, что еще в Германии ГБЦ шлифовалась и прокладка стояла самая толстая. Ремонт был объемным и трудоемким - но я получал советы, ответы на все мои вопросы и даже помощь в поиске донорского ГБЦ…
Все сделали и сейчас езжу и не могу нарадоваться!
Уверен, что все работники данного СТО отлично выполняют свою работу, но хотел бы выразить отдельную благодарность Алексею, Максиму и Яше. Ребята спасибо!
Производили замену ГБЦ на дизельном Мондео. Изначально цену сказали 500 рублей за работу + стоимость прокладки, в итоге после замены назвали цену в 900+ рублей аргументируя это снятием турбины. При снятии ГБЦ в любом авто придется откручивать и турбину, что и было сказано мастеру,как итог сделали "скидку" в 200 рублей. Подобная ситуация лишь говорит об обмане клиентов , но это ещё не всё. После ремонта авто начало плохо заводится, пришлось обратно ехать в это место обмана и непрофессионализма. В итоге авто простояло три дня и был вынесен вердикт " требуется замена топливного фильтра вместе с корпусом подкачки". На вопрос как вы пришли к такому выводу ответа конкретного не поступило, кроме этого сказали , что нужно чистит бак. Господа, у вас логика вообще присутствует? Авто по приезду к вам заводилась идеально, эта машина заводилась и ездила в абсолютно любой мороз. А после недельного простоя у вас надо чистить бак и удалять подкачку заводскую? В этом авто фильтра меняются начиная от 7к км, все запчасти европейских производителей либо Япония, никаких феноксов , стелоксов и прочих патронов авто при мне не видело, чистка бака была сразу после покупки, дизель заправляется только на АЗС. В итоге пришлось забрать авто от этих "профессионалов" . Естественно проблема была не в фильтре либо подкачке, т.к. фильтр был в идеальном состоянии , а обратный клапан в подкачке держит давление.
Вывод в том , что людей в этот сервисе пытаются обмануть , при этом не смогли разобраться с дизельным авто 20 летней давности. Люди, которые имеют современные авто НИКОГДА СЮДА НЕ ЗАЕЗЖАЙТЕ! Вам тут не помогут , а просто разведут на деньги путем замены всего подряд , пока случайно не угадают с нужной деталью. У персонала напрочь отсутствует логика, мастерство и совесть!
Все , что вами написано - это наглая ложь и жалкая попытка защиты абсолютно некомпетентных сотрудников и вашего сервиса!
1.Обратный клапан прекрасно держит и это элементарно проверить
2.Авто заводилось в -26 этой зимой, так же имеется видео запуска двигателя в -18. До приезда к вам проблем не было абсолютно никаких и в актах не указано про плохой запуск двигателя
3.Топливный фильтр в идеальном состоянии и меняется раз в полгода.
4. Ни про какие заломы мне не было сказано, т.к. их просто не было и вы в очередной раз врете. По телефонному разговору увеличение цены было обусловлено именно турбиной.
5. В топливной системе стоят армированные масло-бензостойкие топливные трубки, никакого кустарного самопала там нету и быть не может.
Причина плохого запуска двигателя- это слишком поздний угол впрыска. О том ,что надо сделать угол более ранним было рекомендовано сделать вашим мастерам по телефону, но видимо для них это невыполнимая задача.
Господа, если вы не смогли разобраться с выставлением меток и корректировкой угла впрыска на 8 клапанном , древнем моторе с механическим тнвд, то это абсолютный мрак! А ваши попытки необоснованно врать и пытаться выставить клиента дураком лишь еще больше портят вашу репутацию.