Внимание! Не попадайтесь на уловки мошенников. Я обратился в данное СТО для замены сцепления на своем Peugeot 406 2.0 HDi 90 л.с., основываясь на положительных отзывах и удобном местоположении. Однако опыт обернулся для меня неприятным сюрпризом.
При приезде я не смог узнать точную стоимость работ, а когда начались разговоры о дополнительных проблемах с моим автомобилем, цена постоянно увеличивалась. В итоге, после многочисленных задержек и недостатка информации, стоимость работ выросла до значительной суммы.
Когда я пришел забирать автомобиль, я выразил свое недовольство, и в результате цена была снижена. Однако после замены сцепления я столкнулся с проблемой коротковатого хода педали сцепления и рывками при переключении передач.
Наконец, после нескольких обстоятельств случайно обнаружилось, что в бланке-заказа указана совсем другая марка автомобиля. Это подтвердило мое представление о пренебрежительном обращении и неверном выполнении работ.
Моя рекомендация – избегайте СТО под названием FMotors. Будьте бдительны и внимательны к выбору сервисного центра для своего автомобиля.
В июне 2023 года я привез автомобиль на замену сцепления. В результате замены комплекта сцепления, за исключением маховика (так как он был двухмассовым и, по словам мастеров, находился в хорошем состоянии), после того, как я забрал машину из СТО и ехал домой, подвесной подшипник начал рассыпаться. После возвращения в автосервис все было исправлено, но позже другой СТО сообщило, что подшипник рассыпался из-за недостатков работы первого СТО при снятии полуосей.
Когда я столкнулся с вибрацией в машине после этого ремонта, я предположил, что причина скрыта в подушках двигателя. Однако, когда я проверил это сам дома (я живу за 200 км от Минска), оказалось, что болты подушек были повреждены при работе в СТО и потребовали полной замены.
После замены подушек вибрация не исчезла. Это заставило меня вернуться для повторного разбора сцепления. В процессе разборки выяснилось, что болты на коробке передач не были затянуты должным образом. Также у стартера отсутствовал 1 болт крепления, а болты на картинке сцепления оказались поврежденными. Шрус был зафиксирован только гвоздем вместо специально фиксирующей пластины.
В итоге выяснилось, что основная проблема заключалась в заклинившем маховике – непонятно почему механики не обнаружили этот дефект. После данного опыта задумываюсь о том, кто дает вашему сервису лицензию на обслуживание и ремонт автомобилей.
В результате этого ремонта я столкнулся не только со значительными расходами на устранение проблем, созданных вашим ремонтом, но также вынужден был опять оплатить выполнение работы по замене всех подшипников двигателя. Я заплатил вам деньги за качественный ремонт сцепления – однако пришлось все переделывать заново.
По совету друзей обратился в эту автосервисную станцию, так как возникли проблемы с работой сцепления моего авто. Я прибыл туда рано утром в рабочую субботу, потому что нуждался в транспорте к вечеру того же дня. Оперативно, всего за полчаса, мне была озвучена предварительная диагностика: необходима замена сцепления. Мастера разъяснили все нюансы работы и предложили подходящие запасные части для ремонта, которые я приобрел непосредственно на месте (излишки не использованных материалов были исключены из финальной стоимости работ). В процессе установили износ передних тормозных колодок, и после получения моего согласия произвели их замену. К концу дня автомобиль был полностью готов к использованию – он ехал превосходно. В планах у меня теперь небольшой ремонт тормозной системы и замена топливного фильтра, без сомнения выбор падет на этот же сервис – АвтоВердикт! Благодарю команду за отличную работу – работать с вами одно удовольствие!
Мы обратились в этот сервис для устранения проблемы с течью заднего сальника коленвала. В ходе работ было выполнено также много других задач, включая ремонт тормозной системы, подвески, замену сцепления и устранение течей по двигателю. Нам было сказано, что не стоит экономить на запчастях и ставить только хорошие аналоги или оригинальные запчасти. Однако задний сальник коленвала был заменен на один из самых дешевых, который начал течь сразу же. Коробку пришлось снимать еще два раза из-за продолжающихся течей, и только в последний момент обнаружили, что проблема была связана со сальником первичного вала КПП.
Нам сообщили, что сервис не занимается ремонтом КПП и что этот сальник меняется при разборке КПП. Однако благодаря небольшому поиску в интернете мы выяснили, что это не так. Неправильная диагностика и отсутствие знаний о конкретных особенностях автомобиля привели к потере времени и денег. В конце концов нам выставили счет со 55% скидкой на оплату работ починке механиков, объясняя тем, что проблема с течью не является их ошибкой.
Нам не понятно, почему мы должны оплачивать за ошибки дефектации. Нас также раздражали попытки "поторговаться" и предложения делить расходы пополам после того, как мы обратились по гарантии на следующий день. Стоит отметить, что общение было вежливым и профессиональным.
В конечном заказ-наряде нам было также "приписано" заказать восемь банок очистителя (можно полностью помыть машину). Мы потратили около 1к$ и уехали оттуда облегченные и со словами "больше мы туда не пойдем".