Замену масла проводили, записался за 1 день и в этот же день приехал, все заменили. Сделали работу быстро и качественно, + акции действующие порадовали.
Обращался в это СТО для замены масла и диагностики подвески. Все сделали очень быстро, мастер подробно объяснил, что нужно поменять сейчас, а что может подождать. Цены адекватные, запчасти можно свои привезти. Остался доволен обслуживанием, буду обращаться ещё и друзьям советовать!
Менял масло. Быстро и не дорого. Использовали вакуумный аппарат. Даже сливную пробку не пришлось откручивать. И масла откачали на поллитра больше чем при традиционном сливе.
Отзыв
1. Некачественная замена фильтров
Первая серьёзная проблема с этим сервисом возникла несколько месяцев назад, когда я у них менял масло, масляный и воздушный фильтры. После этой процедуры машина начала работать нестабильно: появились плавающие обороты, двигатель временами вел себя так, будто вот-вот заглохнет. Пришлось самому разбирать корпус воздушного фильтра, чтобы понять причину — внутри я нашёл чек от покупки фильтра, оставленный сотрудниками.
То есть фильтр установили так, что даже не заглянули внутрь и не убедились, что там нет мусора. По сути, элементарная невнимательность привела к тому, что машина ехала плохо и могла заглохнуть в любой момент. Очень неприятная и опасная ситуация, которая подрывает доверие к качеству их работ.
2. Несистемная и противоречивая диагностика подвески
Ранее я понимал, что у них цены на запчасти завышены, но работу они выполняли, поэтому периодически продолжал обращаться. Но последние два визита по подвеске серьёзно разочаровали.
На прошлой неделе приехал на диагностику. С мастером лично не общался — менеджер принёс готовый бланк с отмеченными пунктами «к замене», где значились только нижние передние рычаги. Никаких упоминаний о верхних рычагах не было. При этом цены на их запчасти снова оказались примерно на 30–40% выше рынка, поэтому я купил детали сам — те же бренды обошлись мне в 700 рублей вместо предложенных 1070. Заменил рычаги самостоятельно — всё нормально.
Сегодня приехал снова, чтобы поменять задний ступичный подшипник. Перед развалом мне сделали ещё одну диагностику — и вдруг оказалось, что теперь проблема уже в верхних рычагах. Более того, мастер сказал, что один рычаг «ещё походит», а второй лучше заменить в ближайшее время.
И тут возникает логичный вопрос: как так произошло, что неделю назад в бланке был отмечен только один набор проблем, а сейчас — совершенно другой, причём про предыдущие уже не говорят? Если верхние рычаги действительно требовали внимания, почему об этом не было ни слова неделю назад? Такое ощущение, что диагностика проводится несистемно, бессвязно, и каждый визит приносит новую версию «неисправностей», которые выгодно предложить-заменить прямо сейчас.
Оба этих случая создают неприятное ощущение невнимательности и непрофессионального подхода. Хотелось бы более ответственного отношения к клиентам и качественной, согласованной диагностики, чтобы люди не оказывались в подобных ситуациях.
Больше не ногой в этот сервис! Как можно затянуть масляный фильтр что все масло вытекло и загорелась лампочка?! Если даже масло поменять не могут то, про какой ремонт может идти речь!
Не понравилось! Масло меняли почти 2 часа. Не пустили в бокс, что бы посмотреть, что там происходит. После замены проверил уровень, был чуть больше минимума((. Пришлось доливать самому. Не рекомендую.
на микроавтобусах, легковых машинах повышенной проходимости, грузовых…
25 руб.
Замена масла и масляного фильтра
на автомобилях с нижними спойлерами, требующих подъема на четырехстоечном подъемнике
30 руб.
Отзыв на услугу Замена масла в двигателе
Первый автосервис, где ко мне внимательно отнеслись и без проблем объяснили какая диагностика и какой ремонт нужен моей машине. На первый раз обошлось заменой масла и починкой кондиционера. Спасибо за человеческое отношение!
Очень разочарован. Их рекомендовали как хороший адекватный сервис. Да и название солидное -- ГарантПрестиж! Но результат обращения к ним был феерический.
Одна из причин по которой обратился к ним -- рычаг АКПП на моём классическом американце при включенном зажигании стал заклиниваться в позиции "паркинг". Тогда я ещё не знал, что на таких машинах блокиратор не даёт сняться с паркинга если не нажата педаль тормоза. Проблемы была на самом деле в том, что окислился контакт датчика, в итоге при нажатии на тормоз перестали загораться стопы и одновременно блокиратор перестал получать информацию что педаль нажата. То есть, надо было просто разобраться в проблеме и заменить этот копеечный контакт. А что сделали специалисты из "Гарант-Престиж"? Они, даже ничего не разбирая, просто взяли и сломали блокиратор, а заодно и пластиковые втулочки на валу рычага АКПП, видимо просто тупо применив к нему грубую физическую силу. Да, это исправило "проблему", правда рычаг стал болтаться как г.. в проруби, так что переключать передачи стало проблематично. Мне удалось полностью исправить все последствия их "ремонта" только через пару лет. Это потребовало полностью разобрать всю рулевую колонку, изготовить нужные втулочки у токаря на заказ. На что ушло очень много времени, так как все работы делал сам. Потому что после "Гарант-Престиж" я потерял веру в адекватность минских автосервисов.
Далее по списку: стеклоподъемник вместо того, чтобы починить, поломали ещё сильнее, да ещё и сказали что сам виноват, так как не согласился на покупку донорского моторчика. Но родной моторчик до их "ремонта" крутился, а после него сразу сгорел на глазах мастера, при этом деньги за ремонт взяли.
Масло в мотор я просил 10w30 (так по заводу), вместо этого судя по предоставленной пустой канистре залили 10w40.
На купленное и залитое ими моторное и трансмиссионное масла не смогли предоставить чеков, так что нет гарантии что залито то, что оговорено.
В квитанции значится "сборка-разборка механизма ручного тормоза с разработкой", в то время как этот самый механизм на момент визита на сервис был мной снят и лежал в пакете в багажнике (я просил, чтобы они его установили), где и нашелся уже после того, как я забрал машину из сервиса. Видимо они его установили, разработали, а затем сняли обратно, иначе это не объяснить. Конечно же ручник как не работал, так и не работает.
Ну и наконец, при сдаче машины заверили, что спидометр работает, но оказалось, что он как не работал, так и не работает.
Из того, с чем им удалось успешно справиться, это замена проводка концевика стоп-сигнала, замена моторного масла и фильтра, а также замена масла в редукторе, то есть операции уровня среднего гаражного умельца. Ну и ещё не поломали хрупкий пластик панели приборов, когда её разбирали.
И за всё это они выкатили неслабый счёт, отказавшись признать свои недочёты и устранить их. К частью для них, на тот момент я ещё не знал про сломанные втулочки и блокиратор рычага, потому что вопрос бы тогда стоял не про то, сколько я им должен заплатить, а наоборот.
Вердикт: Мастера пускать пыль в глаза, красиво врать, халтурить, и брать за это большие деньги.